Queda ver si en diciembre se logró superar el número registrado en diciembre del 2014, que hasta ahora se erige como el mes en que el sistema afrontó la mayor demanda.
Mientras tanto, sólo queda desear que el proceso señalado en el primer párrafo se acelere y quede definido prontamente, para que ya tengamos una cuenta regresiva acerca de la fecha de llegada de los nuevos trenes y para que un eventual crecimiento de las líneas de nuestro gráfico no vaya a generar problemas graves en el sistema.
Como se sabe, se planea comprar aproximadamente veinte trenes completos de seis vagones cada uno y diecinueve vagones sueltos (para ampliar a seis el número de coches de los trenes Alstom en operación), así como ampliar algunas estaciones, cuya capacidad ha quedado desbordada por el número de usuarios. Todo ello implicaría una inversión de entre US$ 450 y US$ 500 millones, cuyo financiamiento, por parte del concesionario y el Estado, es el que está haciendo complejas y dilatadas las negociaciones.
Foto: OSITRAN
La linea 1 cuando la red ya este completa, minimo estara moviendo 1 millon de personas al dia, necesita no solo 40 sino 65 trenes.
ResponderEliminarLo bueno que la administracion humala esta en proceso de automatizar la linea 1, eso puede llevar a frecuencias de minuto y medio con trenes de 6 vagones.
Ya se debe preveer desde ahora a auotmaticamente agregar trenes conforme la demanda aumente, mientras mas gente se mueva en el metro, mejor sera para la ciudad, menos congestion vehicular y menos contaminacion, ademas que el combustible estrella en el peru es la electricidad.
Ya hay buses electricos rodando en USA, Europa y Asia, a eso debemos apuntar, el metro electrico con trenes buses y telefericos, todos electricos.
La demanda aumentará cuando entre en funcionamiento la Línea 2 pues el público usará la Línea 1 para conectarse con la segunda línea y hacer un viaje en "L". A prepararse para ese momento comprando más trenes !
ResponderEliminarAsi es, no solo en L, sino tambien en S, recuerda que tienes 3 lineas, 1, 2 y 4, conectadas al aeropuerto internacional. La gente de Lima este incluida la molina se ira en taxi a una estacion del metro de la linea 2, y de alli al aeropuerto. Lo mismo con Lima sur, surco etc.
EliminarLa Linea 1 va a tener una demanda de 700 mil con la linea 2 funcionando, y de mas de 1 millon al dia cuando la red este completa y la gente de SJL quiera darse un paseo por Miraflores, San Isidro. O irse a Comas(lima norte en general) usando linea 1, linea 2 y linea 3.
Esos viajes asi se hacen en todo el mundo que tiene metros, en L en S en U.