Eso ha dejado e camino expedito para que se inicien las obras, lo que ocurriría a mediados de abril.
Como vimos aquí, este puerto ya está registrando excelentes resultados en cuanto al incremento y la mejora de sus operaciones, pese a que todavía no ha efectuado ninguna de las grandes obras de infraestructura previstas, sino sólo mejoras de tipo administrativo, logístico y en otros aspectos, así como la adquisición de equipamiento diverso.
Por ejemplo, el número de buques atendidos ha pasado de 130 en el año 2016 a 172 en el 2017, el movimiento de TEU (contenedores de 20 pies de largo) de 2,050 a 12,408, y el movimiento total de carga de 1.42 a 1.64 millones de toneladas.
Y sin duda las cosas mejorarán mucho más cuando se concreten esas importantes obras, que demandarán una inversión aproximada de US$ 215 millones. Estas incluirán, entre otras cosas, un muelle de 750 metros de largo, un patio de contenedores de siete hectáreas, un patio multipropósito de seis hectáreas, un almacén de carga general de 3 mil metros cuadrados, dos grúas pórtico de muelle, dos grúas móviles, unas diez grúas de patio y un dragado a 14 metros de profundidad.
Imagen: TPP
Buenaso, que buena inversion, asi debe ser, bien operado, inyectando capital, sin mermeleos ni arreglos por debajo de la mesa.
ResponderEliminarQue paso con el puerto de Ilo, tienen ustedes algun dato de como haran los Bolivianos para sacarle provecho, alli mas que el puerto en si, se ve un desarrollo inmobiliario muy bueno para crear una playasa con casas veraneantes, sus paseos, etc.