Como se aprecia, allí ya se alcanzó el nivel de la losa de fondo, en la que se está conformando la plataforma donde se ensamblará e iniciará su labor de perforación, rumbo al puerto, la segunda TBM, idónea para el terreno con napa freática característico del Callao. Debido a esa presencia de agua, también se efectúa trabajos de impermeabilización.
Las últimas seis fotos, por su parte, corresponden a los trabajos en la vecina estación Juan Pablo II (la número 3), que, al igual que la anterior, se ubicará debajo de la avenida Oscar Benavides (Colonial).
Se observa que allí se trabaja intensamente en la fase inicial de construcción, con pantalladoras y pilotadoras introduciendo en el subsuelo las grandes armazones de acero que, al ser vaciadas con concreto, constituirán los muros y columnas del recinto subterráneo.
Por allí pasará la segunda tuneladora en su ruta hacia el oeste. Lo hará sobre su losa de fondo, que para entonces ya deberá estar terminada.El buen ritmo con que se trabaja en ambas infraestructuras es la alentadora señal de que se aproxima el día en que también haya una TBM construyendo un túnel subterráneo en la provincia constitucional.
Las últimas seis fotos, por su parte, corresponden a los trabajos en la vecina estación Juan Pablo II (la número 3), que, al igual que la anterior, se ubicará debajo de la avenida Oscar Benavides (Colonial).
Se observa que allí se trabaja intensamente en la fase inicial de construcción, con pantalladoras y pilotadoras introduciendo en el subsuelo las grandes armazones de acero que, al ser vaciadas con concreto, constituirán los muros y columnas del recinto subterráneo.
Por allí pasará la segunda tuneladora en su ruta hacia el oeste. Lo hará sobre su losa de fondo, que para entonces ya deberá estar terminada.El buen ritmo con que se trabaja en ambas infraestructuras es la alentadora señal de que se aproxima el día en que también haya una TBM construyendo un túnel subterráneo en la provincia constitucional.
Fotos: Metro de Lima y Callao-News
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