La primera entró en operación a mediados del año pasado en la estación San Juan de Dios (la número 19), y actualmente, tras haber arribado a la estación Circunvalación (18), se aproxima a la de Nicolás Ayllón (17).
La segunda, por su parte, viene culminando su arduo y largo proceso de ensamblaje en la estación Insurgentes (4), en el Callao, y muy pronto iniciará su labor, rumbo a nuestro principal puerto.
El breve vídeo adjunto, publicado hoy por el consorcio concesionario, muestra algunas notables diferencias entre ambas. Allí se puede ver, por ejemplo, que Micaela no solo está preparada para operar en terrenos con presencia de agua, sino que por tal razón requiere un equipamiento adicional, que incluye un mayor número de unidades de remolque y la hace bastante más larga y pesada.
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