El MTC y Lima Airport Partners (LAP), consorcio operador del aeropuerto internacional Jorge Chávez, hicieron saber anteayer que ya llegaron a un acuerdo acerca del cronograma de puesta en funcionamiento de la nueva terminal de pasajeros, que forma parte del proyecto de ampliación de nuestra principal infraestructura aérea.
El acuerdo luce positivo en el sentido de que LAP desiste de su plan de culminar la obra en un plazo excesivamente largo y se compromete a tenerla lista (con los 180,000 metros cuadrados previstos en el contrato) en uno mucho más corto.
Pero deja dudas en lo que concierne a la decisión de operar con dos terminales, las ineficiencias que podrían resultar de ello y las incomodidades que podría generar a los viajeros.
En los próximos 30 días LAP presentará a la DGAC el expediente de diseño conceptual del futuro terminal. Habrá que estar atentos a lo que allí se consigne.
En aeropuertos de muchos países se opera con dos terminales y ello tiene muchas ventajas, no sé por qué acá le tienen miedo a esa situación. Ejemplo el aeropuerto de Ciudad de México. Una terminal para vuelos nacionales y la otra para internacionales. Operan perfectamente en forma simultánea.
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