Avanza el Puente hacia el Jorge Chávez

Al megaproyecto del nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez aún le falta el componente que le permitirá lucirse en toda la línea, al dotarle de una ruta ágil y fluida para la entrada y salida.

Hablamos del puente Santa Rosa, que cruzará sobre el río Rímac y se enlazará con la avenida del mismo nombre.

Ahora Sí: la Torre Trecca

La Torre Trecca, uno de los más famosos elefantes blancos de Lima, por fin dejará atrás esa ignominiosa calificación de cinco décadas.

En efecto, ese notorio edificio de 23 pisos y tres sótanos ubicado en la avenida Arenales, iniciará pronto los trabajos que lo dejarán convertido, gracias a su gran tamaño, en uno de los principales establecimientos para la atención médica ambulatoria especializada del país.

Ferrocarril Cusco-Chinchero, Ya con Estudios

La culminación, ojalá no en mucho tiempo, del aeropuerto internacional de Chinchero, situado pocos kilómetros al noroeste de la ciudad del Cusco, requerirá mejorar las vías de interconexión entre ambos lugares.

Es que, por ser un aeropuerto con conexiones directas a toda América, aumentará significativamente el arribo de turistas, frente a lo cual la actual y modestísima infraestructura vial colapsaría rápidamente. Por eso se está formulando proyectos que permitan resolver el problema.

Alistándose: la Conexión Metropolitano-Línea 1

En Lima, el sistema de buses del Metropolitano quedará conectado dentro de poco tiempo con la Línea 1 del Metro de Lima y Callao.

Eso ocurrirá gracias a que la Vía Expresa de la avenida Grau está siendo acondicionada de tal manera que permitirá que los buses que hoy discurren por la Estación Central avancen por la referida arteria, interconectándose con la línea del metro en su estación Miguel Grau.

La Línea 4 y Un Video del Avance de Micaela

En el Callao, en la zona norte de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima, actualmente se está construyendo el tramo de cerca de ocho kilómetros entre las avenidas Gambetta y Colonial.

El túnel de esa vital obra está tomando forma gracias a la tuneladora Micaela, especializada en terrenos húmedos como el chalaco.

Micaela, Ad Portas de su Último Recorrido

Efectivamente, tal como lo señala hoy el organismo supervisor OSITRAN, la tuneladora Micaela se prepara para acometer su último recorrido.

Es aquel que la llevará desde la estación Morales Duárez (número 7, donde se halla actualmente) hasta la de Carmen de la Legua (8), a la cual casi con seguridad llegará en el mes de octubre.

Delia, Ya Fuera del Túnel que Construyó

Culminó el proceso de extracción de la tuneladora Delia de la estación Insurgentes, número 4 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Con ello, dicha estación quedó totalmente libre para culminar la construcción de su nivel de andenes, como también han quedado libres el resto del túnel y las demás estaciones ubicadas en el trayecto desde allí hasta la estación Parque Murillo, en cuyo extremo este se situó el pozo de ataque o punto de abastecimiento de la gran máquina.

El Nuevo Gobierno y sus Proyectos Viales

El gobierno instalado el 28 de Julio ha anunciado varios importantes proyectos en materia de infraestructura vial, desde carreteras y autopistas hasta líneas de metro y ferrocarriles de cercanías.

Algunos de ellos ya están avanzados, y requieren un impulso adicional para quedar completados. Otros, en cambio, aún son meros buenos deseos, que implicarán un largo tiempo (luego de rigurosos estudios) hasta su momento de ejecución.

La Línea 2, Operando sin Piloto

Como se sabe, la Línea 2 del Metro de Lima dispone de la tecnología GoA4, la más avanzada en cuanto al funcionamiento de sistemas de metro, pues incluye la total automatización de las operaciones.

Sin embargo, todavía había venido operando bajo el esquema GoA2, que si bien incluía automatización en varios aspectos, como la correcta aproximación a las estaciones y el estacionamiento en el lugar exacto del andén aún no la incluía en todos. Por eso continuábamos viendo trenes con piloto, que no solo estaban a cargo del recorrido, sino también controlaban la apertura y cierre de puertas.

Línea 2: Liberando Insurgentes

En la estación Insurgentes (número 4 de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao), el proceso de significativo avance constructivo iniciado en su extremo oeste no podía ser replicado en su extremo este.

Media estación ya estaba plenamente en arquitectura, inclusive avanzada, pero la otra mitad aún tenía muchos rastros de obra civil.

En Inca Kola y Coca Cola: US$ 1,000 Millones de IED

La inversión extranjera directa (IED), aquella que llega a los países para destinarse generalmente a proyectos productivos de largo plazo, es uno de los más potentes motores de la economía.

Felizmente, la IED hacia el nuestro se halla, pese al ruido político de los útimos años, en un nivel aceptable: US$ 10,353 millones el año pasado y US$ 3,960 millones en el primer trimestre del actual.

Línea 4: Micaela Llegó a su Penúltimo Destino

Hoy hubo una grata novedad en el tramo en construcción Gambetta-Colonial de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao.

La tuneladora Micaela, la única que continúa operando a la fecha en el megaproyecto de transportes (pues Delia ya concluyó su labor) llegó hace pocas horas a la estación Morales Duárez, número 7 de la ruta.

Micaela, ya Muy Cerca de Morales Duárez

La tuneladora Micaela, que viene construyendo el tramo Gambetta-Colonial de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao, está a pocos metros, y poquísimos días, de llegar a su penúltimo destino.

En efecto, el organismo supervisor OSITRAN informó hoy que la enorme máquina especializada en terrenos con napa freática como el chalaco ya colocó 3,458 dovelas de concreto, que han conformado 494 anillos, cada uno de los cuales implica un avance de 1.70 metros.

Un Vistazo a una Línea que Avanza Rápido

En el tramo en construcción de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao, los trabajos avanzan a un ritmo bastante sostenido.

Así se puede ver en este video, que toma como referencia imágenes de febrero y abril de este año, las últimas difundidas por Google Earth.

Delia, Emergiendo del Túnel

Hace quince días, la tuneladora Delia llegó a la estación Insurgentes, número 4 de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Con ello, concluyó su labor en esa larga ruta, en la cual fue la principal responsable de la perforación y revestimiento del túnel, pues superó largamente lo que hizo su par Micaela, y también lo que se hizo mediante el nuevo método austríaco (NATM), de avance y destroza.

Línea 2: El Recorrido de un Túnel Ya Terminado

Como sabemos, a inicios del presente mes concluyó la perforación y revestimiento del túnel de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Así las cosas, a continuación presentamos un interesante video al respecto, que señala el recorrido completo de la ruta de 27 kilómetros, desde su estación inicial en el puerto del Callao hasta la última frente a la municipalidad de Ate, 27 kilómetros al oriente de la metrópolis.

Línea 4: Micaela está Pasando Debajo del Río

Mientras en la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao la tuneladora Delia ya completó su tarea en el túnel, en la Línea 4 su par Micaela está en un momento decisivo de la suya.

Es que, en su periplo de casi ocho kilómetros entre las estaciones Gambetta (número 1) y Carmen de la Legua (8) actualmente está pasando bajo el lecho del río Rímac, en su trayecto entre las estaciones Quilca (6) y Morales Duárez (7).

Línea 2: Ya hay GoA4 (Total Automatización)

Hace diez días, el 2 de julio, la Línea 2 del Metro de Lima y Callao nos dio una grata noticia en el aspecto constructivo: la culminación del proceso de perforación y revestimiento del túnel de 27 kilómetros.

Y hoy nos acaba de dar otra igual de buena, pero en el tecnológico.

Delia en Insurgentes y Recuento de la Situación

Como sabemos, hace seis días la tuneladora Delia llegó a la estación Insurgentes, número 4 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Con ello culminó su tarea en esa ruta, que se inició hace exactamente cinco años, en julio del año 2021, en la estación San Juan de Dios (19). 

Esa tarea la llevó a discurrir, perforando y revistiendo rumbo al oeste, por las de Circunvalación (18), Nicolás Ayllón (17), 28 de Julio (16), Cangallo (15), Plaza Manco Cápac (14), Estación Central (13), Plaza Bolognesi (12), Parque Murillo (11), Tingo María (10), La Alborada (9), Elio (8), San Marcos (7), Óscar Benavides (6) y Carmen de la Legua (5).

La Gran Felicidad de la Ingeniera, Doña Delia

Sin duda, una de las personas más felices por la llegada de la tuneladora Delia a la estación Insurgentes, en la megaobra de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, es su tocaya, la simpática señora Delia Tasayco.

Ella, con su meritorio logro de haber sido hace ya casi sesenta años la primera mujer que se graduó como ingeniera en nuestro país, fue la causante de que se nombrara así a la colosal máquina.