Es el recorrido entre las estaciones Carmen de la Legua (número 5) e Insurgentes (4), situada 556 metros al oeste, y en la cual finalizará su estupenda tarea, en la cual ha perforado y revestido la mayor parte del túnel de la referida ruta, que tiene 27 kilómetros de largo.
Como se aprecia en este video publicado hoy por la PCM, la enorme máquina fabricada en Alemania por la empresa Herrenknecht ya introdujo su cabeza de corte en el extremo oeste de la estación, y en los próximos días, conforme perfore e instale las dovelas revestidoras, se irá perdiendo de vista en el túnel, del cual emergerá en junio perforando el muro este de la estación 4.
Las imágenes permiten ver que en Carmen de la Legua ya están instaladas las escaleras eléctricas y los soportes metálicos superiores que en la zona del andén permitirán anclar la estructura conformante de las mamparas. También se observa que en las paredes ya están colocadas las cuadrículas metálicas sobre las cuales se fijará los paneles de acero vitrificado que revestirán el recinto.
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