Un Vistazo a una Línea que Avanza Rápido

En el tramo en construcción de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao, los trabajos avanzan a un ritmo bastante sostenido.

Así se puede ver en este video, que toma como referencia imágenes de febrero y abril de este año, las últimas difundidas por Google Earth.

Delia, Emergiendo del Túnel

Hace quince días, la tuneladora Delia llegó a la estación Insurgentes, número 4 de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Con ello, concluyó su labor en esa larga ruta, en la cual fue la principal responsable de la perforación y revestimiento del túnel, pues superó largamente lo que hizo su par Micaela, y también lo que se hizo mediante el nuevo método austríaco (NATM), de avance y destroza.

Línea 2: El Recorrido de un Túnel Ya Terminado

Como sabemos, a inicios del presente mes concluyó la perforación y revestimiento del túnel de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Así las cosas, a continuación presentamos un interesante video al respecto, que señala el recorrido completo de la ruta de 27 kilómetros, desde su estación inicial en el puerto del Callao hasta la última frente a la municipalidad de Ate, 27 kilómetros al oriente de la metrópolis.

Línea 4: Micaela está Pasando Debajo del Río

Mientras en la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao la tuneladora Delia ya completó su tarea en el túnel, en la Línea 4 su par Micaela está en un momento decisivo de la suya.

Es que, en su periplo de casi ocho kilómetros entre las estaciones Gambetta (número 1) y Carmen de la Legua (8) actualmente está pasando bajo el lecho del río Rímac, en su trayecto entre las estaciones Quilca (6) y Morales Duárez (7).

Línea 2: Ya hay GoA4 (Total Automatización)

Hace diez días, el 2 de julio, la Línea 2 del Metro de Lima y Callao nos dio una grata noticia en el aspecto constructivo: la culminación del proceso de perforación y revestimiento del túnel de 27 kilómetros.

Y hoy nos acaba de dar otra igual de buena, pero en el tecnológico.

Delia en Insurgentes y Recuento de la Situación

Como sabemos, hace seis días la tuneladora Delia llegó a la estación Insurgentes, número 4 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Con ello culminó su tarea en esa ruta, que se inició hace exactamente cinco años, en julio del año 2021, en la estación San Juan de Dios (19). 

Esa tarea la llevó a discurrir, perforando y revistiendo rumbo al oeste, por las de Circunvalación (18), Nicolás Ayllón (17), 28 de Julio (16), Cangallo (15), Plaza Manco Cápac (14), Estación Central (13), Plaza Bolognesi (12), Parque Murillo (11), Tingo María (10), La Alborada (9), Elio (8), San Marcos (7), Óscar Benavides (6) y Carmen de la Legua (5).

La Gran Felicidad de la Ingeniera, Doña Delia

Sin duda, una de las personas más felices por la llegada de la tuneladora Delia a la estación Insurgentes, en la megaobra de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, es su tocaya, la simpática señora Delia Tasayco.

Ella, con su meritorio logro de haber sido hace ya casi sesenta años la primera mujer que se graduó como ingeniera en nuestro país, fue la causante de que se nombrara así a la colosal máquina.

Delia: Túnel Terminado y Misión Cumplida

Quedó completada la parte más compleja y costosa del megaproyecto de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Quedó totalmente perforado y revestido su imponente túnel de 27 kilómetros de largo.

Eso ocurrió en la mañana de ayer, cuando la enorme tuneladora Delia, fabricada en Alemania por la empresa Herrenknecht, derribó el muro este de la estación Insurgentes, número 4 de la ruta, y apareció frente a los centenares de personas que la esperaban allí.

Delia, ya Muy Cerca de su Última Estación

Tal como lo señala la información propalada hoy por el organismo supervisor OSITRAN, la tuneladora Delia, tras haber recorrido 556 metros desde la estación Carmen de la Legua (número 5) está ad portas de llegar a su destino final, la estación Insurgentes (4).

Con ese evento, que ocurrirá dentro de apenas dos días, el 2 de julio, la gran máquina habrá concluido su titánica labor en la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao, que con su recorrido de 27 kilómetros de largo unirá el Callao con el oriental distrito limeño de Ate.

Línea 2, con la Arquitectura ya casi Generalizada

Como lo explica la empresa concesionaria en este breve video, la etapa de arquitectura en las estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao es aquella de los acabados finales y el diseño de interiores.

Con cinco de sus 27 estaciones operando, ya prácticamente las 22 restantes se hallan en esa avanzada etapa constructiva, con la gran mayoría de ellas ya en su instancia final.

Las únicas de arquitectura en nivel intermedio son Carmen de la Legua (número 5), San Marcos (7, la última en iniciar su construcción) y la Estación Central (13, la más importante). Pero su ritmo de avance indica que pronto también alcanzarán aquella expectante etapa del proceso.

Línea 2: Reapertura tras Exitosa Interconexión

En la Línea 2 del Metro de Lima y Callao van quedando listas las obras previas de vinculación de la Estación Central (número 13) de esa megaobra y su homónima del Metropolitano, 

Por eso hoy fue reabierta en el Paseo de los Héroes Navales la circulación por el paso a desnivel (aquel que discurre debajo de la Plaza Grau) entre dicho lugar y la Vía Expresa del Paseo de la República.

Chancay Estrena Dos Modernos Scanners

El puerto de Chancay, operado por la empresa china Cosco Shipping Ports y destinado a ser uno de los más importantes de Sudamérica, inauguró ayer dos modernos scanners, donados por Estados Unidos.

Los sofisticados aparatos, a los cuales luego se sumará un tercero, permitirán inspeccionar los contenedores y demás paquetes sin necesidad de abrirlos. Gracias a ellos se reducirá significativamente los tiempos y costos de revisión, se reforzará la seguridad de la cadena logística y se optimizará los procesos de control aduanero.

Línea 2 y un Vistazo a Dos Estaciones

Una reciente visita de miembros del Consejo de Usuarios Ferroviarios del OSITRAN a las obras de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao ha motivado la publicación de este interesante video.

El evento tuvo lugar en las estaciones San Marcos (número 7) y Carmen de la Legua (5), la más recientemente visitada por la tuneladora Delia, que hoy va rumbo a su destino final, la estación Insurgentes (4).

Las Estaciones de la Avenida Venezuela

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao tendrá tres estaciones bajo la avenida Venezuela: Elio (número 8), La Alborada (9) y Tingo María (10).

Las tres han avanzado tan considerablemente en su construcción que hace algún tiempo quedó atrás la necesidad de mantener las aberturas de su parte superior, por las que en las épocas de los trabajos más intensos eran introducidos vehículos, equipos e insumos.

Los Fundamentales Vuelos Subsidiados

Debido a la enorme dificultad de construir carreteras, en muchas zonas de nuestra extensa región selvática las únicas vías de interconexión de sus pequeñas y alejadas localidades son la fluvial y la aérea.

Pero la primera implica una tremenda demora, con viajes por ríos de infinitos meandros que pueden tardar semanas. Y la segunda es difícil, debido a que la ausencia de un mercado rentable (por la pequeñez de las poblaciones y sus bajos niveles de ingresos) frena la llegada de empresas que presten servicios regulares.

Delia, Ya a Más de Medio Camino en su Tramo Final

Según informó hoy la empresa concesionaria, la tuneladora Delia ya avanzó 300 metros en el tramo entre las estaciones Carmen de la Legua (número 5) e Insurgentes (4), el último que le falta para completar su tarea en la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Lo ha hecho colocando 1,190 dovelas de concreto, que han conformado 170 anillos, cada uno de los cuales permite un avance de 1.70 metros.

Dado que el referido tramo tiene alrededor de 540 metros, significa que ya sobrepasó la mitad de su tarea, faltándole excavar y revestir 240. De mantener su velocidad promedio actual, de doce metros diarios (pues salió de Carmen de la Legua el 26 de mayo), llegaría a su destino en unos veinte días, en la primera semana de julio.

La Planta de Dovelas, Vaciándose

Esta es una foto satelital de febrero del año pasado de la planta de producción de dovelas para la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao y para el tramo en ejecución de la también subterránea Línea 4.

El espacio, de aproximadamente diez hectáreas, está ubicado en el tramo chalaco de la avenida Faucett, en la ruta hacia la que hasta hace un año fue la terminal del aeropuerto Jorge Chávez.

Línea 2, con Gran Avance en Carmen de la Legua

En la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao, la estación Carmen de la Legua (número 5) es aquella que permitirá la inteconexión con su homónima de la Línea 4, número 8 de esa ruta.

Es asimismo la última estación por la que ha pasado la tuneladora Delia, que desde el 26 de mayo está avanzando hacia su destino final, la de Insurgentes (4), a la cual llegará en muy pocas semanas.

Muelle Minero del Callao: Ya Más de 2 Mil Buques

Este es el muelle minero del puerto del Callao, que fue construido en el año 2011 y es operado por Transportadora Callao.

Se ubica en el noroeste del gran coloso portuario, y en su punto final posee un imponente shiploader automático mediante el cual embarca el concentrado de los minerales que nuestro país produce en su sierra central, en minas como Toromocho, Yauli, Casapalca y otras.

Línea 1 y Exitosos 15 Años

Si bien la Línea 1 del Metro de Lima y Callao se tardó una eternidad para ser construida (a tal punto que parecía haber devenido en un lamentable elefante blanco), una vez operativa demostró, a partir del año 2011, que sobradamente había valido la pena la inversión en ella.

Es que ha resultado un enorme éxito, con una elevada demanda que demuestra la clara preferencia de los millones de personas ubicadas a lo largo de su extensa ruta de 34 kilómetros entre el sureño distrito limeño de Villa El Salvador y el norteño de San Juan de Lurigancho.