En primer término se aprecia la estación San Juan de Dios, que por haber dejado de ser (desde diciembre) el punto de abastecimiento de la tuneladora Delia ya tiene su losa superior prácticamente libre de dovelas, máquinas, vehículos, la gran grúa pórtico que corría sobre rieles, tanques, tuberías, la faja de extracción del material excavado, las casetas administrativas, etc. El desmantelamiento del depósito construido para acopiar el material excavado y las vigas de concreto cubriendo el orificio por donde se le extraía son otras evidencias de la culminación de esa fase de los trabajos. Bajo la nueva circunstancia, que le brinda mucho más espacio, el recinto subterráneo viene intensificando sus tareas de arquitectura y equipamiento.
Luego se observa las dos estaciones vecinas hacia el oeste, es decir, Circunvalación y Nicolás Ayllón, las cuales registran un mayor grado de avance, como lo demuestran sus escaleras eléctricas y ascensores, instalados desde hace ya varios meses, y también sus considerables progresos en materia de arquitectura.
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