Desde ese día la ruta subterránea de 27 kilómetros de largo operará en modo de prueba (marcha blanca) en el pequeño tramo en mención, que tiene poco más de cuatro kilómetros.
En primer término las personas descenderán al piso intermedio (o mezzanine) visible al fondo de la imagen. Luego lo harán al vestíbulo, aquel gran espacio donde se aprecia las máquinas de cobro de pasajes, que operan con tarjeta y están dotadas de puertas de vidrio retráctiles.
Durante ese período de marcha blanca, que durará hasta finales de marzo del próximo año, las personas viajarán gratuitamente. Pero igual necesitarán las tarjetas para activar las máquinas, que registrarán el flujo de usuarios sin efectuar ningún cobro.
Por último, las personas descenderán al segundo nivel subterráneo, donde verán grandes mamparas cubriendo todo el andén, y cuyas puertas automáticas se abrirán simultáneamente con las de los trenes.
En ese trimestre de ensayos los modernos vehículos Hitachi de colores blanco y amarillo operarán con conductores, y luego prescindirán de ellos, para pasar a funcionar en forma totalmente automática.
Foto: Metronews
tiene 5.2 km
ResponderEliminarGoogle Earth indica que son 4.2 kilómetros, incluido el largo mismo de las estaciones Evitamiento y Mercado de Santa Anita.
EliminarMi intriga es si el sentido de los trenes tendra el mismo sentido que los omnibus y autos en la carretera o sera en sentido contrario como es en la linea 1? Yo entiendo que el sentido contrario a como es en Peru (por la derecha) en Inglaterra y otros paises es por la izquierda y no debemos repetir una costumbre que no es nuestra.
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