Aeropuerto de Pisco: Evaluación y Planes de Mejora

El titular del MTC hizo ayer una inspección al aeropuerto internacional de Pisco, que fue totalmente remodelado hace varios años.

El objetivo de dicha remodelación, llevada a cabo por su concesionaria Aeropuertos del Perú (AdP) con una importante inversión, fue que dejara de ser meramente la pista de aterrizaje de emergencia que había sido ante cierres del Jorge Chávez, y pasara a ser una verdadera alternativa frente a este en los vuelos comerciales nacionales e internacionales, especialmente del tipo low cost.

Lamentablemente, ese previsto plan no se concretó, pues por diversos motivos el aeropuerto nunca atrajo el interés de las aerolíneas, habiéndose convertido en un nada gratificante elefante blanco.

Por eso estas fotos publicadas por la visita del ministro muestran una casi nula actividad. Moderna infraestructura y adecuado equipamiento, pero mínima cantidad de usuarios, en su mayoría para tomar las avionetas que sobrevuelan las conocidas Líneas de Nasca. Ello ocurre en una región con un gran potencial turístico y agroexportador, a la que un aeropuerto plenamente operativo reportaría enormes beneficios.

Ante esa gris realidad, el MTC ha anunciado un plan para incentivar a las aerolíneas a emplearlo regularmente. Eso incluirá un Decreto de Urgencia que permitirá adendas en los contratos de los concesionarios, para facilitar la adquisición de mangas de abordaje, carros de remolque y otros equipamientos necesarios. También se prevé retomar los vuelos entre Cusco y Pisco, y hacia otros destinos regionales.

Además, la concesionaria efectuará en septiembre una convocatoria para rehabilitar y mejorar la pista de aterrizaje, las calles de rodaje y la plataforma de aeronaves. Y trabaja en un proyecto para modernizar, por la vía de una licitación pública internacional, la terminal de pasajeros, ampliando su capacidad operativa y mejorando la conectividad.