Como se sabe, la Línea 2 del Metro de Lima dispone de la tecnología GoA4, la más avanzada en cuanto al funcionamiento de sistemas de metro, pues incluye la total automatización de las operaciones.
Sin embargo, todavía había venido operando bajo el esquema GoA2, que si bien incluía automatización en varios aspectos, como la correcta aproximación a las estaciones y el estacionamiento en el lugar exacto del andén aún no la incluía en todos. Por eso continuábamos viendo trenes con piloto, que no solo estaban a cargo del recorrido, sino también controlaban la apertura y cierre de puertas.
Pero ahora ya se dio el paso final, y los vehículos ya operan en modo totalmente automático, funcionando según lo que les indica su programación, orientados por las señales que les emiten sus múltiples sensores y demás dispositivos electrónicos e informáticos y en estrecha coordinación con el centro de control. Por eso en el minuto 3:35 de este interesante video de Death in June se observa que en la cabina delantera ya no hay nadie, mientras el tren avanza autónomamente por el túnel, sin menor problema y con toda eficiencia.
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