Es que allí aún estaba pendiente la llegada de la tuneladora Delia, que debía ser extraída por ese lugar, para lo cual allí debía permanecer inalterada la cóncava losa de fondo por la cual pudiera avanzar.
Eso se observa en esta interesante fotografía recientemente publicada por OSITRAN, referida a la salida de uno de los componentes traseros de la gran máquina, después de varios días de que ya habían sido extraídos su cabezal de corte y los demás componentes principales.
En la imagen se aprecia el punto final de esa estructura cóncava, mientras en primer plano se puede ver, ya completamente nivelada, la plataforma cóncava que discurre, inclusive ya con rieles, desde allí hasta la estación Puerto del Callao.
Al día de hoy, habiendo sido extraída la totalidad de la tuneladora, la estación ha quedado apta para que su extremo este avance aceleradamente en su proceso constructivo y empareje en tal aspecto al oeste. Se puede ver que ya tenía instaladas sus escaleras eléctricas y la estructura de soporte para el revestimiento de sus paredes. Y ahora, con mucho más espacio para trabajar, podrá avanzar mucho mejor allí, y especialmente en su zona de andenes.
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