También dejan evidencia de que en la parte del túnel que llega desde la estación Evitamiento (20) ya están colocados los rieles y las dos tuberías de agua, pero todavía no las catenarias que darán energía a los trenes.
El proyecto prevé que la TBM sea extraída de las profundidades cuando llegue a la estación Parque Murillo (número 11, ubicada en el centro de Lima), que desde entonces reemplazará a la 19 como pozo de explotación de la línea, con la faja transportadora y todo el restante equipamiento y parafernalia que hoy se observa en esta última, que podrá cubrir las aberturas de su techo e iniciar su fase de terminación.
Pero como el proyecto ha entrado en una etapa de indefinición, sin que se sepa si la TBM (hoy cerca de la estación 28 de Julio, la número 16) continuará su trayecto o se quedará paralizada durante meses, se hace imposible estimar cuándo ocurrirá lo mencionado en el párrafo anterior.
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