Se aprecia que allí ya quedaba muy poco por construir en materia de la losa superior, y que más bien los principales trabajos se concentraban en la excavación debajo de la parte ya construida de dicha losa, abriéndole paso al primer nivel subterráneo o vestíbulo.
Se puede ver que la excavación ya había avanzado grandemente en diversos sectores, lo que debe ser mucho más notorio a la fecha.
Así las cosas, todo va quedando listo para construir allí la siguiente losa, que constituirá el techo del segundo nivel subterráneo, aquel por el que pasarán los trenes, pero por el que primero pasará la tuneladora Delia.
La gran máquina, que inició operaciones en la estación San Juan de Dios (19), y luego pasó por las de Circunvalación (18) y Nicolás Ayllón (17), está esperando desde mediados del año pasado que la 16 tenga lista la cóncava losa de fondo por la que podrá pasar y continuar su labor. La información oficial dice que este esperado suceso ocurrirá en octubre.
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