Actualmente, el Perú tiene instaladas grúas pórtico de muelle (STS) solo en dos de sus puertos: el Callao, que tiene trece y Paita, dos.
Estas han movilizado entre enero y mayo 719,810 TEU (contenedores de veinte pies de largo), 88.5% las chalacas y 11.5% las paiteñas. Todas ellas con una productividad promedio de entre 29 y 35 contenedores por hora, muy por encima de los niveles mínimos requeridos.
Pero dentro de un par de años nuestro país tendrá por lo menos un puerto más en esta lista, con la consiguiente suma a los totales alcanzados hoy y muy probable ingreso a los rankings latinoamericanos.
Será el de Chancay, que para entonces ya deberá tener en operación, en sus amarraderos 3 y 4, unas seis grúas STS, además, claro, de un buen número de grúas de patio (RTG) complementando su labor.
Y no se puede descartar que se le una Pisco, que antes de la pandemia tenía planeada su primera grúa de este tipo (su muelle reconstruido hace poco ya instaló los rieles por los que deberá correr) y que ahora, a la luz de su recobrado dinamismo en el flujo de esas cajas metálicas, probablemente la concrete.
Fotos: DP World y MTC
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