Allí, ya se tendió los rieles y se instaló el sistema de tuberías de agua contra incendio (que tendrá hidrantes cada 60 metros).
Lo propio se viene haciendo con las pasarelas laterales (que permitirán evacuar a los pasajeros en casos de emergencia). Debajo de ellas habrá bandejas por las que discurrirán cables eléctricos de baja tensión (para iluminación, ventilación, señalización, comunicaciones y otros fines (en el túnel y las estaciones), tal como se indica en el gráfico siguiente.
Las catenarias ya han sido instaladas (ver penúltima foto) en el patio taller de Santa Anita, y muy pronto también lo estarán en las estaciones, donde ya se está emplazando (ver última foto) las estructuras metálicas que permitirán sostenerlas.
Fotos: Metro de Lima y Callao-News
Nota: este artículo fue actualizado el día 20 de octubre para incluir la última foto.
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