Es que son, de lejos, las de mayor flujo de pasajeros. No en vano se hallan en zonas muy populosas (las de Villa El Salvador y Bayóvar), o de gran movimiento comercial y empresarial (las de Grau y Gamarra) o de flujo considerable de estudiantes y empleados (la de La Cultura).
La que se encumbra por encima de todas es la de Gamarra, situada en el corazón del gran emporio industrial y comercial textil-confeccionista, por la que pasaron 9.88 millones de personas. A corta distancia le sigue su vecina de Grau, y un poco más atrás la de La Cultura, ubicada al costado de la fundamental, larguísima y siempre congestionada avenida Javier Prado. Las de Villa El Salvador y Bayóvar, siendo importantes, registran un flujo de personas bastante menor.
Y sin duda las estaciones más humildes de la línea son las de El Ángel y Presbítero Maestro, ubicadas en las inmediaciones de esos homónimos e históricos cementerios capitalinos, y que fueron empleadas por apenas 410 mil y 741 mil personas, respectivamente.
Esta linea debe tener 60 trenes, su flujo es de 1 millon de pasajeros en potencia, ojala no esperen otra vez a traer los trenes como se dio con la famosa adenda...mientras tanto la gente aplastada como sardinas, y el pobre operador colapsado quedando mal solo por la estupides del estado coimero.
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