En ella se aprecia la ferrovía ya totalmente desplegada. También la estructura metálica de la parte superior en la cual próximamente se instalará las catenarias que proveerán de electricidad a los trenes.
Un similar grado de avance viene ocurriendo en las otras cuatro estaciones del tramo priorizado, que discurre a lo largo de casi cinco kilómetros entre las estaciones Evitamiento y Mercado de Santa Anita.
Mientras tanto, los trabajos continúan intensamente en los pozos de ventilación y estaciones contiguos a dicho tramo, tanto hacia el este como hacia el oeste. Lo propio ocurre en el patio taller, en la planta de dovelas y en la estación Insurgentes, en el Callao.
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