Ahora la enorme máquina será sometida a un breve proceso de mantenimiento y puesta a punto, y luego enrumbará hacia la estación Parque Murillo (11), en la cual finalizará, probablemente en la primera quincena de diciembre, su labor en la etapa 1 del proyecto.
Dicha llegada será trascendental para el megaproyecto, pues la referida estación reemplazará a la de San Juan de Dios (19) como punto de abastecimiento de la tuneladora.
Eso permitirá que esta última quede libre de todos los elementos con los cuales desempeñó dicha vital función (ducto de ventilación, faja transportadora del material excavado, tuberías, grúas y vehículos para el abastecimiento de dovelas, etc) y acelere su proceso de construcción y culminación. Algo parecido ocurrirá con las estaciones siguientes y con los varios kilómetros del túnel que las vincula, que, ya estando muy avanzados en su construcción, podrán instalar, por fin, los rieles, catenarias y todos los demás componentes del sistema electromecánico.
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