Con esas estructuras verticales como elemento inicial, posteriormente se construye, amarrándolas adecuadamente con aquellas, las estructuras horizontales (losas o techos) de la estación.
Es fundamental avanzar rápidamente en esta estación, pues debido al enorme retraso que sufrió se ha convertido en el mayor freno para el avance del megaproyecto.
Es que la tuneladora Delia, que inició operaciones hace un año y medio en la estación San Juan de Dios (19) y avanzó por las de Circunvalación (18) y Nicolás Ayllón (17) ha tenido que detenerse desde hace medio año a pocos metros de la aquí reseñada, esperando que construya la cóncava losa de fondo por la cual pueda pasar rumbo a las de Cangallo (15) y Plaza Manco Cápac (14), las cuales ya tienen lista desde hace mucho tiempo la propia.
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