Los cimientos del muro lo conforman centenares de estructuras de acero llamadas tablestacas, que, al ser empotradas nueve metros en el piso una junto a la otra y enganchadas entre sí, constituyen una sólida barrera que permite sostener y mantener compacto el terreno contiguo.
El primero de los vídeos adjuntos muestra cómo se les hincó en el terreno empleando una grúa y un potente martillo neumático.
Y como complemento y primera línea de protección ante la erosión del mar, el muro dispone de grandes rocas cubriendo su estructura.
El segundo vídeo (ambos fueron publicados por Víctor Quispe) muestra que ya se completó la instalación de las tablestacas y la construcción del muro propiamente dicho, y actualmente se trabaja en el enrocado.
Así las cosas, y con el terreno plenamente asegurado, ha progresado la construcción de la vía, que ya está extendiendo su asfalto (en las dos calzadas) hasta el mismo límite de Lima, y apenas a dos cuadras de donde (ya en el Callao) se halla el intercambio Haya de la Torre, que por la avenida del mismo nombre conduce al distrito de La Perla.
Ojalá pronto se reanude los trabajos en el territorio chalaco, para que la vía, que tanta expectativa ha generado por su enorme potencial en los aspectos de transporte, turismo, inmobiliario, de desarrollo urbano y recreativo por fin se haga realidad.
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