Los operadores de las sofisticadas tuneladoras (TBM) efectivamente llevan a cabo estas importantes funciones para que esas enormes máquinas ejecuten eficazmente su labor de crear el túnel y revestirlo.
Actualmente, en la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao estos expertos profesionales solo están trabajando en la TBM Micaela, que desde el año pasado viene avanzando desde la estación Insurgentes (número 4) y ya pasó por las de Juan Pablo II (3) y Buenos Aires (2), y ahora enfila hacia la del Puerto del Callao (1), previéndose que llegue aproximadamente a fines del próximo mes o inicios de mayo.
En la TBM Delia ello no está siendo posible por ahora, debido a que la máquina, que avanzó desde la estación San Juan de Dios (19) y atravesó las de Circunvalación (18) y Nicolás Ayllón (17), se halla detenida a pocos metros de la de 28 de Julio (16), esperando que construya la cóncava losa de fondo por la que podrá pasar. Debido a que allí se trabaja intensamente para construir el gran recinto subterráneo (por efecto de lo cual en pocas semanas ya se estará excavando el nivel del vestíbulo), eso podría ocurrir en la última parte del presente año.
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