Así lo informó hace pocos días la página web Metro de Lima y Callao-News, acompañando la nota con imágenes de camiones retirando las grandes máquinas que hicieron posible dicho logro.
Ahora se deberá excavar en el lugar, nivelando el terreno hasta una profundidad aproximada de dos metros. Eso permitirá efectuar el descabezado de esas estructuras y dejar expuestos sus fierros. De esa forma, estos podrán ser amarrados con los de la armadura de acero que se construirá en el suelo, y que al ser vaciada con concreto constituirá la losa de cubierta de la estación (techo de su nivel de vestíbulo).
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