Como se observa en el diagrama adjunto, este tendrá una longitud total de 34.8 kilómetros, y será ejecutado en tres tramos.
El primero, de 8.7 kilómetros, recorrerá desde el óvalo 200 Millas (situado al norte del aeropuerto Jorge Chávez) hasta la Panamericana Norte. El segundo, de 15.1 kilómetros, lo hará desde dicho punto hasta la autopista Ramiro Prialé. Y el tercero, de 11 kilómetros, discurrirá desde allí hasta la avenida Circunvalación.
La gran obra, que tendrá tres carriles por sentido, se cristalizará mediante una inversión privada cofinanciada, en un proceso de concesión que está a cargo de Proinversión y que designará al ganador en el cuarto trimestre del presente año.El concesionario, que construirá el megaproyecto en un plazo máximo de nueve años y medio (entregando progresivamente las partes que ya tenga listas), y que lo operará durante los siguientes treinta años, también deberá construir vías auxiliares a este, para que el transporte público y privado puedan circular sin pago alguno, pues no formarán parte de la concesión.
Recuerdo que hace casi 28 años atrás en las elecciones para la alcaldía de Lima que ganó Alberto Andrade, el candidato opositor presentó los proyectos de 3 anillos viales perifericos (cada uno más grande) que permitían bordear la ciudad de Lima a través de varios túneles y vias, evitando así el paso de los vehículos mayores por zonas urbanas. Lamentablemente los 3 proyectos fueron encarpetados y felizmente ahora uno de ellos esta viendo la luz.
ResponderEliminarEn realidad salir por el sur a circunvalacion no es muy comodo, puesto que esa via ya esta congestionada y de cirunvalacion hacia el sur todavia hay un trecho largo de fila de autos por pasar, lo ideal hubiera sido que desde Lurin se tome la periferica..
ResponderEliminarCon ese presupuesto tambien puedo hacer el tren Lima - Ica de 327 km.
ResponderEliminarhttps://larepublica.pe/sociedad/2023/01/25/tren-de-cercanias-lima-ica-como-avanza-el-proyecto-en-fase-se-encuentra-270273