Línea 4 y Vistazo a Dos de sus Estaciones

El organismo supervisor OSITRAN efectuó hace pocos días una visita a dos estaciones del tramo en construcción de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao y publicó este video al respecto.

En primera instancia se observa la estación Carmen de la Legua, número 8 de la ruta y la única que no había iniciado obras, cosa que acaba de ocurrir en estos días. Allí ya se demolió un tramo de la rampa oeste del paso a desnivel y se retiró el asfalto, a la vez que se está preparando el terreno con los trazos para los muros que guiarán la excavación.

Línea 4: Micaela Llegó a Bocanegra

En la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao, que actualmente viene construyendo su tramo de siete kilómetros entre las avenidas Gambetta y Colonial, la tuneladora Micaela completó una nueva tarea.

En efecto, llegó a la estación Bocanegra, número 3 de la ruta. Lo hizo recorriendo a una velocidad promedio de quince metros diarios los 862 que separan a esta de la estación Canta Callao (2), de la cual partió aproximadamente el 20 de junio.

Línea 4: Se Inició Estación Carmen de la Legua

En el tramo en construcción de la subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao ya estaban en obras siete de sus ocho estaciones.

En efecto, los trabajos en esos recintos subterráneos, situados entre las avenidas Gambetta y Colonial, íntegramente en el Callao, venían mostrando un variado pero significativo nivel de avance.

Vistazos de OSITRAN en las Líneas 2 y 4 del Metro

Este video de la entidad supervisora OSITRAN muestra cómo marchan las obras en dos ámbitos de las líneas 2 y 4 del Metro de Lima y Callao.

En primer lugar se refiere a las del patio-taller de la Línea 4, haciendo ver que continúa tomando forma la estructura de su nave principal, aquella donde los trenes serán sometidos a mantenimiento y reparación.

Línea 2 e Imágenes de la Faja Transportadora

Este video, captado a finales de julio por Marcos Saravia Orellana desde el colegio La Salle, muestra el panorama en el pozo de ataque situado en el extremo este de la estación Parque Murillo, número 11 de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Las imágenes son interesantes porque muestran la forma en que la faja transportadora extrae a la superficie (para colocarlas en el foso adjunto de donde posteriormente serán retiradas en camiones) la tierra y piedras que la tuneladora Delia está retirando del subsuelo en su proceso de perforación y revestimiento del gran ducto.

Línea 2: Reabierta una parte del Paseo Colón

Los trabajos en la Estación Central, número 13 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, vienen avanzando a buen ritmo.

Eso está permitiendo abrir en los plazos previstos las pistas que pasan sobre ella. Así se hizo en junio con el respectivo tramo de la avenida Garcilaso de la Vega y hoy se acaba de hacer lo propio con una parte del tramo del Paseo Colón, aquel que pasa junto al Museo de Arte (MALI). Allí se ha abierto una franja con dos carriles, uno en cada sentido.

Estación Central de la Línea 2 y Algunas Imágenes

Panamericana TV emitió ayer un informe acerca del estado actual de la Estación Central, número 13 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Allí se puede ver que el recinto bajo tierra registra gran progreso en su fase constructiva, con un nivel de avance general que asciende al 58%.

Línea 2: Delia Llegó a La Alborada

La tuneladora Delia llegó a la estación La Alborada, número 9 de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

De esa manera, la gigantesca máquina completó un nuevo tramo, en su larga y ardua labor perforadora y revestidora, que tendrá su fin cuando llegue, muy probablemente en la segunda mitad del próximo año, a la estación Insurgentes (número 4), ubicada en la avenida Colonial, en el Callao, y por la cual será extraída.

Desde California: Llegaron los Primeros Trenes

Los primeros de los numerosos trenes donados por el estadounidense estado de California a la ciudad de Lima llegaron ayer en la noche al puerto del Callao, y ya están siendo desembarcados.

Así se comprueba en este estupendo video publicado hace pocas horas por el canal Kike Llinas, que muestra a casi veinte de los imponentes coches de dos pisos y a una locomotora siendo desembarcados en uno de los muelles centrales de la terminal operada por APM Terminals.

Línea 4 e Imágenes de su Patio Taller

En el tramo Gambetta-Colonial de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao están en construcción siete de sus ocho estaciones y su túnel.

Pero también lo está su patio taller, ubicado vecino a la estación Bocanegra (número 3), detrás del Gobierno Regional del Callao.

Nueva Central Eléctrica Solar

Un nuevo proyecto de generación eléctrica se prepara en el país. Será la Central Solar Chiribaya, que tendrá una capacidad instalada estimada de 170 megawatts.

La central estará ubicada en los distritos El Algarrobal y Moquegua, provincias de Ilo y Mariscal Nieto, departamento de Moquegua.

La empresa promotora del proyecto, Engie Energía Perú, recibió el 8 de julio, mediante la RM 223-2025-MINEM/DM, la concesión temporal para llevar a cabo su estudio de factibilidad, que deberá estar listo en un plazo máximo de dos años.

Línea 2 y Reapertura de Vía en el Extremo Oeste

En el tramo chalaco de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao ya se había liberado varias de las vías situadas sobre la infraestructura subterránea.

En la avenida Guardia Chalaca, por ejemplo, a inicios del año se había abierto a la circulación vehicular casi toda su extensión, aquella que discurre entre la Plaza Garibaldi (vecina a la estación Puerto del Callao, signada con el número 1) y su intersección con la avenida Colonial.

Línea 2: Reapertura Parcial en la Estación 6

A medida que progresan los trabajos, se sigue abriendo, parcial o totalmente, vías en la ruta de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Hace pocas semanas se hizo eso en una de las pistas en la zona donde se viene construyendo la estación Carmen de la Legua (número 5 de la línea) y ahora se anuncia la próxima reapertura de una pista auxiliar a la altura de la estación Óscar Benavides (número 6).

La Futura Central Solar Sunny Recupera Potencia

En el año 2019 se había otorgado a la empresa Kallpa Generación concesión temporal para que llevara a cabo el estudio de factibilidad de la Central Solar Fotovoltaica Sunny, que tendría una potencia instalada de 500 megawatts (MW). 

Con ello, la planta prevista para construirse en el distrito de La Joya, provincia y departamento de Arequipa, se convertiría de lejos en la más grande de su tipo en el país.

Lamentablemente, luego la empresa reformuló su requerimiento, para que tuviera una potencia bastante menor, de solo 204 MW, cifra para la cual luego se le otorgó la concesión definitiva. Pero posteriormente, reevaluando su propia situación y la del mercado, volvió a solicitar una ampliación de dicho indicador, y en estos días, mediante la RM 203-2025-MINEM/DM, su pedido ha sido aprobado.

Es una ampliación a 309 MW de potencia nominal, una cifra que si bien no se compara con la originalmente planeada, sirve para confirmarla en el grupo más destacado en su campo.

Nueva e Importante Central Eólica

Se aproxima una nueva planta de generación de energía eléctrica basada en fuentes limpias y renovables.

Se trata del proyecto Parque Eólico Wari, que tendrá una capacidad instalada estimada de 115.6 megawatts (MW), y estará ubicado en el distrito y provincia de Huarmey, departamento de Áncash

Ayer 29 de junio fue publicada en el diario oficial la RM 2015-2025-MINEM/DM, que otorga a la empresa Acciona Energía Perú concesión temporal para desarrollar los estudios de factibilidad, que deberán estar completados en un plazo máximo de dos años.

Línea 4 del Metro de Lima y Callao: Avances a Junio

La subterránea Línea 4 del Metro de Lima y Callao viene construyendo actualmente su tramo de siete kilómetros que discurre entre las avenidas Gambetta, al norte del aeropuerto, y Colonial.

En ese importante tramo, que fue priorizado dentro de la línea, los trabajos tardaron en iniciarse, pero actualmente han alcanzado un interesante grado de ejecución, que se ve reflejado en que apenas una de sus ocho estaciones está sin iniciar obras.

Línea 2 del Metro de Lima y Callao: Avances a Junio

Lenta pero sostenidamente, las obras de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao continúan avanzando. 

En junio, dicho progreso constructivo se ha reflejado, entre otras cosas, en la liberación del tránsito vehicular en la avenida Garcilaso de la Vega y en parte de la avenida Colonial, y en la incursión y adentramiento de la tuneladora Delia en la avenida Venezuela, poniendo proa cada vez más decididamente hacia el oeste.

Línea 2 y el Avance del Túnel

El 20 de mayo, con la llegada de la tuneladora Delia a la estación Tingo María, la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao logró extender aún más la longitud de lo ya construido por esa gran máquina.

De eso trata el video adjunto, que no solo se refiere a ese importante hito, sino también detalla las características actuales de los numerosos tramos del túnel, tanto los construidos por Delia y su símil Micaela, como los concretados al inicio, mediante el método NATM.

Tomando Forma: el Intercambiador 28 de Julio

En la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, está en plena construcción el edificio intercambiador de esta línea con su similar de la Línea 1.

Eso viene ocurriendo donde se cruzan ambas rutas, en la intersección de las avenidas 28 de Julio y Aviación, distrito de La Victoria.

Línea 2 y Grata Reapertura en Carmen de la Legua

La estación Carmen de la Legua, número 5 de la subterránea Línea 2 del Metro de Lima y Callao, y que será de interconexión con la Línea 4, fue una de las últimas en iniciar su construcción, en enero del año pasado.

Felizmente, dicho proceso de ejecución ha avanzado bastante bien, pues el recinto bajo tierra ya está terminando de dar forma a su nivel de andenes y a su cóncava losa de fondo, aquella por la cual la tuneladora Delia pasaría en el tercer trimestre del próximo año.